교량 위를 이동하는 열차와 같이 비대칭 하중을 받는 빔을 해석할 때 최대 응력 및 처짐 지점을 정확하게 결정하는 것이 중요합니다. 이 과정에는 하중의 고르지 않은 분포로 인해 중간점에서 항상 발생하지 않을 수 있는 빔의 최대 처짐을 식별하는 작업이 포함됩니다.
최대 처짐은 처짐 곡선의 접선이 수평인 점 O로 알려진 특정 지점에서 발생합니다. 점 O를 찾기 위해 빔을 따라 주어진 점 X에서 접선의 기울기를 검사합니다. 점 X의 기울기는 지지점 사이의 접선 편차를 고려하고 이를 거리로 나누어 계산할 수 있습니다. 이 기울기는 점 O에서 0이며 최대 처짐 위치를 나타냅니다.
첫 번째 모멘트-영역 정리는 점 O를 찾는 데 중요한 역할을 합니다. 이 정리에 따르면 빔을 따라 있는 두 점 사이의 굽힘 모멘트 다이어그램 아래 영역은 이 점 사이의 기울기 변화에 해당합니다. 점 O는 지지점 X에서 음의 기울기까지 이 면적을 계산하여 식별할 수 있습니다.
점 O가 결정되면 점 O에 대한 지지점 X의 접선 편차를 분석하여 최대 처짐이 계산됩니다. 이 접근법은 비대칭 하중 하에서 보의 구조적 거동을 평가하는 체계적인 방법을 제공하여 철도와 같은 구조물의 안전성과 안정성을 보장합니다. 교량.
장에서 25:
Now Playing
Deflection of Beams
396 Views
Deflection of Beams
205 Views
Deflection of Beams
392 Views
Deflection of Beams
140 Views
Deflection of Beams
192 Views
Deflection of Beams
520 Views
Deflection of Beams
202 Views
Deflection of Beams
155 Views
Deflection of Beams
97 Views
Copyright © 2025 MyJoVE Corporation. 판권 소유