3상 회로에서 선로 손실은 전송선의 저항으로 인해 열로 소산되는 에너지를 나타내는 지표입니다. 이 문제를 해결하기 위해 변압기(소스에 승압 변압기, 부하에 강압 변압기)를 시스템에 통합하는 것이 전략적 해답입니다. 이를 개선하기 위해 2개의 3상 변압기가 도입되었습니다.
소스에서 승압 변압기를 사용하면 전압이 증가하여 전송선의 전력 손실이 전류의 제곱에 비례하므로 전송선의 전류가 감소하고 이러한 전류 감소는 선로 손실의 감소로 이어집니다.
라인 전류 계산:
선전류는 온저항 반영 부하(변압기의 권선비 고려)를 변압기의 2차 전압으로 나누어 계산합니다.
라인 전류는 다음과 같습니다.
여기서 n은 변압기의 권선비이고 Z_load는 2차측의 실제 부하 온저항입니다.
부하에서의 위상 전압 계산:
변압기의 1차 권선과 2차 권선비가 N_p:N_s로 주어지면 부하의 위상 전압은 다음과 같이 구할 수 있습니다.
어디:
V_phase는 부하의 위상 전압이고,
V_primary는 변압기 1차측의 상 전압입니다.
양쪽에 변압기가 있는 Y-to-Y(스타-투-스타) 3상 시스템에서 부하의 전체 선간 전압은 위상 전압에 sqrt 3을 곱하여 찾을 수 있습니다. Y 구성에서 라인 전압 간의 위상 변이:
3상 시스템의 소스에서 전달되는 실제 전력 P는 다음과 같습니다.
어디:
P는 소스가 전달하는 총 실제 전력입니다.
V_L은 선간 전압입니다.
I_L은 라인 전류입니다.
cos(θ)는 역률입니다.
장에서 8:
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